4/21(日) 10:41配

テスラ、中国と米国でＥＶ値下げ－販売低迷で在庫膨らむ名無し 04/21 4282814
IP:138.64.*(v6connect.net)

4/21(日) 10:41配信

Bloomberg

（ブルームバーグ）：電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラは、同社が重視する米国と中国という２大市場で値下げに踏み切った。１－３月（第１四半期）の販売台数が予想を下回り、在庫が膨らんでいた。

中国では販売価格を全面的に引き下げ、大きく改良された「モデル３」は23万1900元（約495万円）と、従来の24万5900元から値下がりした。「モデルＹ」は26万3900元から24万9900元に値引きされた。

米国でのモデルＹの最も安い車種は４万2990ドル（約665万円）となる。テスラはモデルＹの他の２車種も2000ドル値下げ。「モデルＸ」の価格は過去最低水準となった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/60e3...

無題名無し 04/22 4282842
IP:202.214.*(ipv4)
>米国と中国という２大市場で値下げに踏み切った
果たして値下げして売れるかな
「高いから買わなかった」じゃなくて「いらないから買わない」だと思うけど

無題名無し 04/22 4282852
IP:153.190.*(ocn.ne.jp)
>「高いから買わなかった」じゃなくて「いらないから買わない」だと思うけど

正しくは使い物にならないから、買わないだと思うのだがww

無題名無し 04/22 4282857
IP:153.195.*(ocn.ne.jp)
タイプＳ以外の廉価版なんて出すからステータス性が落ちたんだろう
メルセデスですらＥＱＳでそこそこ台数裁いてるのに
出たての頃のタイプＳは香港とかではゴロゴロ見かけたのに
しょぼく見える廉価版なんて出すから安物メーカーにしか見えなくなっちゃったんだろう

無題名無し 04/28 4283489
IP:126.158.*(openmobile.ne.jp)
爆発するのか？

無題名無し 04/28 4283494
IP:122.26.*(ocn.ne.jp)
中古で買うもんじゃないしなぁ
数年乗ってポイの車が普及するわけがない

無題名無し 04/28 4283495
IP:60.87.*(bbtec.net)
値下げよりバッテリー10年保証が良いと思う
性能落ちたバッテリーは無料交換してくれるの

無題名無し 04/29 4283510
IP:125.197.*(mesh.ad.jp)
テストラン終了

無題名無し 04/29 4283532
IP:219.109.*(e-catv.ne.jp)
ノートパソコンとかでも、すぐにバッテリーが劣化するのに、電気自動車なんて本当に大丈夫なの？

俺は、やっぱEV車は不安だし、嫌だわ・・・

無題名無し 04/29 4283538
IP:106.73.*(enabler.ne.jp)
トヨタがテスラの全株を売却した時に
テスラは駄目なんだろうなぁと思ったよ

無題名無し 04/29 4283553
IP:59.129.*(dion.ne.jp)

キンペーの所に行って泣きついてたな（ｗ
独裁覇権国にしがみ付かないと生きていけない企業に未来は無い（ｗ

無題名無し 04/29 4283565
IP:153.242.*(ocn.ne.jp)

新卒の内定を全解除してる辺りガチで先が無いって思われてんだろうな中国に
知り合いの修理工場でモデルYの依頼があったそうだがメーカーの人間が来ても直せずにそのままレッカーされたってさ、半日以上レーン埋まってて何にも出来なかったらしい。ホントゴミ

無題名無し 04/29 4283566
IP:183.86.*(thn.ne.jp)
電池交換の価格だけで新車が買えるからな
金持ちの道楽でしかやれんよ
まぁもっとも元から金持ちが環境保護アピールで買ってただけだから相性は良かったんだろうがね
ハイブリッドプリウスが似た理由で売れれたから何とも言えんが

無題名無し 04/29 4283571
IP:121.85.*(eonet.ne.jp)
結構市内でもみたから売れてると思ったんだけどなあ。
燃費をカタログ数値だけで見たら驚異の車だなと思ってたんだけど

無題名無し 04/29 4283579
IP:133.159.*(vmobile.jp)
電池は統一規格を作って交換式にするべきだよ、
不安定な天気力エネルギーで充電すれば有効な利用法になる。

無題名無し 04/29 4283582
IP:106.133.*(au-net.ne.jp)
BYDに抜かれたとはいえ、EVの販売台数は圧倒的なのはまちがいない
でも間違ってはいけないのはテスラオーナーはEVが欲しくて買ってるわけではないってこと
ガラパゴス型携帯全盛だったとき、まだまだ技術的にはいろいろあったけどiPhoneの革新さにたくさんの人が飛びついたでしょ
テスラはそういうひとがターゲットだしユーザーなんだよ
他の車より高額だとか、不便なところがいくつかあるにせよその革新性にかちがあるんだからな
だから普及モデルなんてのをテスラが売り出してたらそれこそ自分の首を絞めることになるし、しかも中国のハイエンドEVがどんどんでてきてる
今まで革新性で車を売ってるとこがなかったからテスラはライバルがなかったけどいまはメイン市場の中国には山ほどある
じわじわうばわれつつあるのは事実だろうね

無題名無し 04/29 4283591
IP:106.133.*(au-net.ne.jp)
テスラが不誠実だなと思うのはハンドルを取り付けるネジが緩んでて運転できなくなったのをバカ高い修理費を請求したことだよ
新車買ってハンドル緩むなんてありえないほどひどい品質問題だし、常識的にはそのロットの車を回収して点検すべきでしょ
テスラユーザーは選ぶのではなく指名買いがほとんどだから殿様商売なのはわかるが今のテスラユーザーが二台目を買ってくれるといいね

無題名無し 04/29 4283604
IP:180.60.*(ocn.ne.jp)
>電池は統一規格を作って交換式にするべきだよ、
交換は論外
確かに大型トラックのEVであれば中国は交換式に動いているのは確かだよ
でも欧州は交換式ではなくあくまでも充電式ですすむつもりだ
トラック運転手は休憩が義務付けられてるからそれに合うように路線道路中心に充電設備を作れば充電の問題も解決できるしな
で、乗用車用だけど今の所交換式がないわけではないが中国の吉利だったかの一つのブランドのみで、しかも基本は充電だから主流にはなれない
欧州で売ってる1人乗りの超小型EVは持ち運び交換できるバッテリだけど70キロ近くある
これで100キロは走れなかったはずだから交換式は現実的ではないんだよ
今日産リーフやサクラ乗ってる人は別に不自由なく乗ってるでしょ
自宅で充電が習慣になると航続距離が400キロ、軽EVで150キロぐらいあるから外での充電はそんなにしないんだよ

無題名無し 04/29 4283612
IP:14.8.*(enabler.ne.jp)
バッテリーの性能が上がらんことには
無駄にでかいラジコンでしかないしなあ

中国に「EV墓場」　スマホのように気軽に車を買い替えたその先に… 名無し 04/29 4283635
IP:138.64.*(v6connect.net)

4/29(月) 13:46配信

テレビ朝日系（ANN）
中国に「EV墓場」　スマホのように気軽に車を買い替えたその先に…

　中国では電気自動車が急速に普及する一方で、「負の遺産」ともいえる「EV墓場」が問題となっています。背景には、若者の消費動向の変化もありました。

■北京モーターショー　注目は中国のスマホ大手「小米」
　25日から4年ぶりに開催されている北京モーターショー。およそ1500社が出展し、最新のモデルを公開しています。

　なかでも注目されているのが、先月、電気自動車に参入したばかりの中国のスマートフォン大手「小米（シャオミー）」です。アメリカのテスラより安い価格を打ち出し、激しい価格競争を巻き起こしています。

小米　雷軍CEO
「謙虚な姿勢をもって、テスラに学ぶ必要がある」

無題名無し 04/29 4283636
IP:138.64.*(v6connect.net)

■“数百台の電気自動車”空き地を埋め尽くす
　次々と企業が参入し成長を続ける中国の電気自動車業界。その一方で問題となっているのが、空き地を埋め尽くす無数の車。その数、数百台にも上ります。今年1月、中国のSNSに投稿されました。

中国のSNSから
「まるで電気自動車の墓場みたいだ!」

　この白い車は、カーシェア事業に利用されていた電気自動車とみられます。思ったほど利用者が伸びず、廃棄されるケースが相次いでいます。

　別の映像では、窓がはずれていたり、タイヤに雑草が絡まっていたりする車、クモの巣がはっている車まであります。

　中国政府は電気自動車産業の成長を国家プロジェクトに掲げ、電気自動車の製造や購入に対し、多額の補助金を投入。しかし、それが過剰な生産につながり、経営破綻する新興企業も相次いでいるといいます。さらに…。

■過剰生産問題　影響は中国国内にとどまらず
中国のSNSから
「1年で3台目です」

無題名無し 04/29 4283637
IP:138.64.*(v6connect.net)

　今、中国では補助金で割安となった電気自動車をまるでスマートフォンのように頻繁に買い替える若者が増えているといいます。

　深刻化する電気自動車の過剰生産問題。影響は、中国国内にとどまらないといいます。

拓殖大学海外事情研究所　富坂聰教授
「中国はEV世界最大の市場ですが、期待されたような右肩上がりの勢いを保っていくという意味では少し失速気味。もうけようというよりも会社が潰れるので、少しでも金に換えたいっていうことですよね。海外でたたき売りになるんですよ。受け手になった国は、たたき売り商品と競争しなきゃいけないということで負けていくわけですよね。それが過剰生産の問題ってことですね」

（「グッド!モーニング」2024年4月29日放送分より）

テレビ朝日
https://news.yahoo.co.jp/articles/6542...

無題名無し 04/29 4283644
IP:180.60.*(ocn.ne.jp)
それは少し印象操作みたいなのもあるな
確かにEV墓場はあるけど、不自然なぐらい同じ色、特に白ばっかりでしょ？
それシェアリングカーなんだよ
EVがどうとかではなく、シェリング会社がコケて大量の車を捌けないというケースがいくつかある
中国のEVイコール燃えるとか品質クソってイメージだけど少なくともバッテリやモーター、制御装置(eアクスル)は欧州メーカーと同じなんだよね
中国のEV燃えるって言う人は欧州のEVも同じように燃えてるってのを知った方がいい
その上で欧州では数が出るCセグメントBセグメントは価格面で中国EVに勝てないので欧州市場のシェアをじわじわとられて危機感感じてるから今になってEV以外禁止をやめようぜって言い出したんだよ

無題名無し 04/30 4283684
IP:59.129.*(dion.ne.jp)

買うときよりも売る時の方が問題だからなＥＶは
販路が細いから引き取ってくれる所も限られてるし
事故なんて起こしたら発火の危険が有って引き取り拒否とか有るみたいだし（ｗ
安く買ったとしてもそこからが問題なので安易に手を出すと痛い目に合う典型

無題名無し 04/30 4283685
IP:153.228.*(ocn.ne.jp)
車両重量もガソリン車よりもあって道も傷めるって話だし
タイヤの減りも早いってことはゴムが削れてゴミが舞ってるってことだし
下手なガソリン車よりも環境に悪い

無題名無し 04/30 4283686
IP:153.190.*(ocn.ne.jp)
しかし、このスレもレス数が意外と伸びるなぁww
正直、今の技術では電気自動車は使い物にならないと一言で終わると思っていたのだけどなぁww

ああだ、こうだと電気自動車に対する夢を語るやつがここまで多いとはww

まあそんな奴に一言いいたいww
自分の金で電気自動車を購入して話をしているの？

無題名無し 04/30 4283701
IP:153.195.*(ocn.ne.jp)
>自分の金で電気自動車を購入して話をしているの？
その真逆で触れたことすらない奴が揶揄に批判をする
そう、IP:153.190.*(ocn.ne.jp)のように
ちなみに俺はまだ購入には至っていない(アメリカのメーカーで欲しいのがあるのだが、EVは並行輸入できない、日本国内で登録できない)が
それかもう一台の輸入EVが正規販売されたら購入予定だ

無題名無し 04/30 4283702
IP:180.60.*(ocn.ne.jp)
俺サクラ乗ってるぞ
EVなんてのはガソリンで走るか電気で走るかの違いでしかないから言うほど不便さはないぞ？
やれ1分か2分で500キロ走れなきゃ不便だとか言う人いるけどどういう使い方するんだよってら思うがな
雪の時はとかさ(EVでは豪雪で動けないというけど、エンジン車では一酸化炭素で死ぬ恐れがあるのを何故か忘れてる)
EVで不便なのはそんなとこじゃない
家のアンペア数なんだ

無題名無し 04/30 4283703
IP:14.10.*(enabler.ne.jp)
>中国のEV燃えるって言う人は
ただの事実なんだから
言う人の話にする必要ねーだろ
しょうもない話術だね

無題名無し 04/30 4283711
IP:106.131.*(au-net.ne.jp)
音が静かなんで
後ろから近付いても
道の真ん中歩いてるおばちゃんとかガキが
気付いてくれなくて焦れる

無題名無し 04/30 4283714
IP:180.22.*(ocn.ne.jp)
現状、EVのポテンシャルを発揮できるのは、大都市のほんの一部地域だけだろ。
信号が多く超フラットな路面、自宅から5km圏内に10件以上の駐車場完備スーパー、3か所以上の駅があって、その近距離アクセスが目的ならね。
公共交通はそれでも、とてつもなくランニングコストかかりそうだが。

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