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インドネシア高速鉄道、開業２年で財務悪化…中国主導の整備が響き「債務は時限爆弾になる」Name名無し25/09/29(月)09:55:21 IP:59.129.*(dion.ne.jp)No.4379427+ 12月20日頃消えます

インドネシアで２０２３年１０月に開業した高速鉄道が、早くも財務悪化に直面している。巨大経済圏構想「一帯一路」の目玉として中国主導で整備されたものの、利用低迷や事業費の膨張で赤字脱却のめどが立たない。
当初、有力視された日本の新幹線方式に代わり、中国案に乗り換えたインドネシア政府の判断の是非が問われる可能性もある。（バンコク　井戸田崇志）
東南アジアで初となるこの高速鉄道は、首都ジャカルタとバンドン間約１４０キロ・メートルを約４５分で結ぶ。運営するインドネシア中国高速鉄道社（ＫＣＩＣ）のエヴァ・チェアニサ事務局長は「移動がより速く、便利で効率的になった」とアピールする。
７月末時点の累計乗客数は１０７０万人で、現地主要紙コンパスによると、１日当たりの乗客数は想定の３〜４分の１程度にとどまる。高速鉄道としては運行距離が短く、駅が中心部から離れている点もネックとなる。土地取得の遅れや工法変更が重なり、開業時期は当初見込みの１９年から４年ずれ込み、事業費は想定の１・３倍の７２億ドル（約１兆円）に膨らんだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8defbe342574fb666a10c3bc001e00f4c7d7ecc6

…	1無題Name名無し 25/09/29(月)10:00:57 IP:59.129.*(dion.ne.jp)No.4379429そうだねx3     1759107657510.jpg-(188597 B) 支那に賄賂使われて逆転負けしたけど結果的に撤退しておいて良かったね（ｗ 支那が約束した事なんか全部嘘だったし（ｗ 途中でヤバいと思ったのか日本に関わらせようと画策してたけど拒否して正解だったわ

…	2無題Name名無し 25/09/29(月)12:50:22 IP:128.22.*(eonet.ne.jp)No.4379440そうだねx1 利益と所有権は中国 赤字補填はインドネシア

…	3無題Name名無し 25/09/29(月)13:25:41 IP:113.155.*(commufa.jp)No.4379443+ >支那に賄賂使われて逆転負けしたけど 実際は日本が長年かけて制作した事前調査資料が中国に流れたのが問題であって 単に競争に負けたという話じゃないのです 入札で負けたなん話は別に珍しくないしね ただ、工法が違えば引くルートも変わって来るのに中国提案では同じだったとかで インドネシアが中国に渡した可能性が高く、或いは盗み出されたとしても そこを問題視しているのです 競争に負けた、悔しい、ムキーという話ではないのです

…	4無題Name名無し 25/09/29(月)20:29:34 IP:114.148.*(ocn.ne.jp)No.4379463+ 結局中国しか得してない

…	5無題Name名無し 25/09/29(月)21:16:44 IP:210.157.*(ipv4)No.4379464+ ＞＞競争に負けた、悔しい、ムキーという話ではないのです そういう話、出てなくね？