https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rbc/2536713

事故を受け「オール沖縄会議」のメンバーが17日緊急の幹事会を開き、海上での抗議活動は当面中止することなどを決めました。
普天間基地の辺野古移設に反対する団体などで構成される「オール沖縄会議」のメンバーらは那覇市で緊急の幹事会を開き、今後の対応などについて協議しました。
事故原因を究明し安全対策がとられるまで海上での抗議活動は当面中止し、キャンプ・シュワブゲート前など陸上での抗議活動も今週は中止することを決めました。
会議には2番目に転覆した船の船長も出席し、「先に転覆した船の救助に向かうのか、乗せている生徒たちの安全を確保するのか葛藤したが救助に向かった」ことなど、当時の状況について説明があったということです。

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rbc/2536702
16日に名護市辺野古の海上で起きた船転覆2人死亡事故で、事故当時の状況が少しずつ明らかになってきました。山下記者の解説記事です。
Q:転覆現場映像でみる限り白波がたっていたが、どんな海域だったのか
▼山下記者
海上保安本部によりますと、転覆した場所がサンゴ礁に近く、波が大きくなりやすい海域で、現場で警備にあたっていた職員のカメラ映像にも船が大きな波にあおられている様子が残されていたということです。
Ｑ：当時、周辺海域には波浪注意報が出ていた
▼山下記者
実際、事故当時現場海域ではおよそ4メートルの風が吹いていて波浪注意報が出ていました。ただ出航を見合わせる判断基準は風速7メートルから8メートルだったことから出航可能と判断したとみられます。

海上運送法では料金をとるとらないに関わらず、需要に応じて人を乗せて船を運航する場合は「内航一般不定期航路事業」として国へ登録することが義務付けられています。ヘリ基地反対協議会はボランティアで運航していたため、この登録をしていなかったと説明していて、今後沖縄総合事務局が調査をする方針です。

犯罪者の活動家って事を一切報道しないよね

O県内のとある海域で、某国基地への抗議行動であることを秘し、「修学旅行のオプション」という名目で乗客を募集して運航した小型船A（定員10人のところ9人乗船）が、極めて浅い珊瑚礁帯で転覆したため、同航していた小型船B（定員13人のところ12人乗船）の運行責任者（船長？）が、自船の乗員現員数を無視して小型船Aの救助に行きました。
その結果、自船も転覆してしまい、自船の乗客1名（未成年女子）を死亡させました。

【設問】
小型船Bの船長の行動に、どのような問題点があったでしょうか。
小型船ABを運航する市民団体「ヘリ基地反対協議会」の思想的な背景も含めて3行で答えなさい。
なお、①小型船ABはいずれも上記「ヘリ基地反対協議会」なる団体による海上運送法に基づく事業登録がされていなかった、②当日、当該海域には波浪注意報が発令されていた、③後日、D大元教授なる人物が「海保の救助が遅かった」旨のSNS発信をした。
（解答じゅうおくまん点）

6〜7ｍの小さな船に10人も乗ってりゃ転覆するよ
船の乗員の設定に無理があるじゃないか？

>「海保の救助が遅かった」
辺野古に米軍基地があれば米軍に助けてもらえたかもしれないですね……って
実際に人が亡くなってるのにこういう話に持っていく神経が信じられない

法律守らない奴が９条守れとか鼻で笑う
無届の船全部没収して豚箱にぶち込め