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(ブルームバーグ):欧米の自動車メーカーは、温室効果ガス排出規制の緩和や需要減少を受け、電気自動車(EV)の目標を下方修正してきた。購入者は次に買う車が果たしてEVになるのかどうか、確信を持てずにいた。だが、こうした前提は予期せぬ変化によって揺らいでいる。イラン戦争をきっかけとしたガソリン価格の高騰だ。
過去のエネルギーショックも自動車業界に深い爪痕を残してきた。販売台数や車種の構成だけでなく、消費者の支払い能力にも影響を及ぼしてきた。
需要の変化に機敏に対応しつつ、優れた省エネ車を手頃な価格で提供できるメーカーが、巧みにこの局面を乗り切るだろう。米国では、トヨタ自動車や現代自動車といったハイブリッド車(HV)の覇者が優位に立ち、欧州では市場シェアの拡大を狙う中国のEV大手、比亜迪(BYD)が有望だ。また、安く抑えたいなら、中古EVも選択肢に入るだろう。中古ならポルシェのEVでさえ、手に入りやすくなっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/82991b5978db5581cd035508955a6be8a5580f15
| … | 1無題Name名無し 26/04/11(土)10:27:18 IP:59.129.*(dion.ne.jp)No.4397845そうだねx1 1775870838623.png-(269701 B) お前は本当にバカだな(w |
| … | 2無題Name名無し 26/04/11(土)10:51:40 IP:182.249.*(au-net.ne.jp)No.4397847+なんでそんなにEVを売りたいんだ、yahooが? |
| … | 3無題Name名無し 26/04/11(土)10:57:13 IP:49.106.*(spmode.ne.jp)No.4397848+>なんでそんなにEVを売りたいんだ、yahooが? |
| … | 4無題Name名無し 26/04/11(土)11:54:25 IP:111.168.*(mesh.ad.jp)No.4397855+そもそも、台数が無いよ。 |