ただ、特定小型原付が左側を走行し、軽貨物車が、その右側から右折をしていたならば、両者の進路は交差しないため事故は起きません。同じ方向を走ってきた両者がなぜ衝突に至ったのか。警視庁は原因を捜査中です。

　現場のすぐ近くには警視庁王子署があります。また、軽貨物が緩やかに右折を試みた先には、首都高の王子北入口料金所があります。

　特定小型原付が電動キックボードなのか、あるいは着座式のペダル付原付なのか、また個人所有なのか、シェアサービスなのかについても、警視庁は「捜査中」を理由に明らかにしていません。ただ、特定小型原付であることを明確にしているため、車体には車種区分を示す課税標識（ナンバープレート）が付いていたのではないかと考えられます。

　都内の特定小型原付の死亡事故は、道交法改正前の2022年9月、中央区勝どきの高層マンション駐車場でシェアサービスの電動キックボード（当時・小型特殊自動車）が横転して死亡する事故が起きています。今回の事故は、それを含めると2例目、公道では初となります。

のりものニュースhttps://news.yahoo.co.jp/articles/7e1e3a13f1c781299df07545772a97f42fcdffed

東京・北区でLUUP利用者が車との事故で死亡 運営会社が哀悼の意
アミバ　https://news.livedoor.com/article/detail/31506138/?from_page=topics

経済欄だし、まさか事故が起きるとも思ってなかったろう提灯記事(アワレ
［経済フォーカス　次代創る］誰でも　いつでも　どこへでも…Ｌｕｕｐ　ＣＥＯ　岡井大輝さん　３２
読売
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260607-GYT8T00132/

>29歳の会社員が運転する自家用軽貨物車と62歳のアルバイトが運転する特定小型原付は、JRの線路などをまたぐ都道455号の大型跨線橋「南大橋」方面から東向き、同じ方向へ走っていました。両者が交差点付近に差し掛かり、特定小型原付が直進しようとしたところに、交差点を都道306号へ緩やかに右折しようとした軽貨物車が衝突しました。
>ただ、特定小型原付が左側を走行し、軽貨物車が、その右側から右折をしていたならば、両者の進路は交差しないため事故は起きません。

…つまるところ、どう言う事だ？

>…つまるところ、どう言う事だ？
そのLOOPの電動（何か）で走っていた62歳男性は、
（道路左側を走行するべきという交通ルールを守らずに）複数車線ある広い道路の中央分離帯近くを走行していた

昔から都心のメッセンジャーやロードレーサー乗りでそういう違反する人をよく見かけたけどね。

>そのLOOPの電動（何か）で走っていた62歳男性は、
>（道路左側を走行するべきという交通ルールを守らずに）複数車線ある広い道路の中央分離帯近くを走行していた

ありがとう。いや、その通りなんだけど。
どんな頭してりゃ、こんな他人を巻き込む無責任な事が出来たのか？
いい歳なんだから逝く前に気付けよと、ちょっと憤りが。

LUUPも、この万一に備えて元警視総監を飼ってるらしいが、
政治レベルで電動キックボードは廃止させねばならん。